国整体工业机械，材料化学和舰船建造水平的飞速提高，整个海军的第一联合舰队已经初具规模，不可同日而语。

　　根据华盛顿海军公约，中国的海军舰队总吨位不得超过万吨和拥有8艘主力舰，中国的航空母舰不得超过七万吨。不过限于中国的经济水平及工业建造实力，国防军司令部级海军部最终决定取消了约克级战列舰的建造，而把有限的财力放在现有六艘德国主力战列巡洋舰的升级维护上。

　　而关于中国的新造舰计划，不仅速度稳健而有序，也与世界各国争相建造排水量达万吨的轻巡洋舰不同的是，在中国海军的造舰计划上，出现的十二艘轻巡洋舰设计排水量仅有六千吨至八千吨，而且不仅没有开工，设计还都没有完成。因为毕竟这是中国第一次设计建造如此巨大的战舰，所以中国海军又从世界各国采购了数艘此吨位排水量的退役军舰以作参考。这样的排水量，对各国都难以构成威胁，当然就无法引起英美日法等国海军的足够关注。

　　而中国造船厂真正开始建造，并陆续下水试航服役的军舰乃是一种最新型排水量达三千二百吨的军舰。这种军舰的排水量与中国海军老式的海容级装甲巡洋舰相近，但在设计上却与中国一款设计较为成功的海风级驱逐舰极为类似，有的军事报纸甚至就指出，这种排水量达三千二百吨，官方命名为海王级驱逐舰的军舰，其实就是海风级驱逐舰的放大版，可以视之为一种新型的巡洋舰。

　　不过不管这种命名为海王级的军舰是应该归属于巡洋舰，还是应该划分为驱逐舰，在海军建造计划的十二艘六千到八千吨级的巡洋舰还未设计定型的情况下，这种轻型海王级战舰已经成为国防军海军第一舰队水面舰艇的重要力量。

　　这种放大型的驱逐舰在作战任务上更加的全面，不仅强化了驱逐舰的反鱼雷快艇的作用，还加强了反潜，防空的作用。同时兼有一定的反舰，协同袭击敌人主力战舰的能力。实乃一种海战综合体，虽然各个方面都不十分突出，但胜在作战手段全面，造价和维护也不昂贵。

　　除了海风级驱逐舰外，一千多吨的海风级，海天级则是前些年的主力驱逐舰。海天级早已停产，海风级还在一些小的船坞，船台生产，主供向一些感兴趣的国家提供出口所用。

　　那些当初第一舰队的主力军舰例如肇和，应瑞，飞鸿号等等因为性能已经不能满足海军的需要，大量退出现役，变为预备役战舰或者训练舰。

　　水下兵力的潜艇部队，一直是中国海军的优势。虽然号称世界潜艇之王的德国曾有着一支庞大的潜艇部队，但经过一战的战败，德国的潜艇部队遭受毁灭性打击。无论是数量还是潜艇的质量，中国海军的潜艇

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